Tous les proches ou fans de pilotes vous le diront : leur protégé est l’un des meilleurs, des plus rapides, des plus performants de sa génération. Nous ne dérogeons bien sûr pas à la règle, mais il nous paraît tout ausi clair que notre avis ne suffit pas. C’est pourquoi nous avons rassemblé les témoignages objectifs de professionnels du sport automobile qui ont été amenés à travailler avec Tristan. Ils vous expliquent pourquoi, selon eux, Tristan a toutes les qualités pour accéder à la F1 et y faire une grande carrière.
Jean ALESI
- 12 ans de carrière en F1 : 201 GP, 1 victoire, 32 podiums, 2 poles positions
Dans le cadre de la fonction de capitaine de l’équipe de France des circuits qui m’a été attribuée par la Fédération Française du Sport Automobile, j’ai été amené depuis trois ans à apprécier à sa juste valeur les performances de Tristan Gommendy.
En effet lors des stages de l’équipe de France que nous avons partagés ainsi que dans le suivi de ses performances, j’ai particulièrement apprécié ses qualités et sa volonté sans faille à vouloir réussir dans son métier de pilote automobile.
Tristan, après s’être révélé en F3 en devenant Champion de France et en remportant la course mythique de Macao F3, s’est toujours positionné aux avant postes dans les championnats auxquels il a participé, en réalisant de multiples podiums et pôles positions.
Mon expérience de 12 ans de pilote de Grand Prix de F1 me permet d’affirmer que Tristan a toutes les qualités requises et en particulier la maturité pour intégrer et réussir une longue carrière en Formule 1, tant au niveau de son pilotage et de sa vitesse pure que de sa capacité à motiver une équipe de course comme il l’a maintes fois prouvé.
Ma conviction de la réussite de Tristan en Formule 1 est confortée par sa volonté sans faille de réussir et il le prouve par cette initiative de souscription menée avec le professionnalisme qui caractérise Tristan.
Je souhaite tous mes vœux de réussite et de succès à Tristan dans son entreprise.
Guillaume CAPIETTO :
- Ingénieur en 2000 de Tristan chez ASM (F3).
- Ingénieur en 2004 de Jamie Green (Champion des F3 Euroseries)
- Ingénieur en 2005 et de Lewis Hamilton (Champion des F3 Euroséries)
« J’ai été l’ingénieur de Tristan à ses débuts en F3. Quand il est arrivé, il a tout de suite impressionné par sa rapidité, notamment dans les virages rapides (le triple droit d’Albi, qu’il était le seul à passer à fond !). Puis son expérience et sa condition physique ont progressé pendant la saison et il est devenu imbattable les deux années suivantes, remportant le championnat de France et la coupe du Monde à Macau. Aujourd’hui, en évoluant aux avant postes au volant de voitures puissantes et avec beaucoup d’aérodynamique comme le sont les WSR, Tristan a prouvé, s’il en était besoin, que son feed-back technique, son expérience de la course et sa maturité le placent parmi les rares pilotes à pouvoir franchir le cap de la Formule1.
Son idée novatrice de souscription via son site Internet prouve une fois de plus sa volonté de réussir ! »
Steeve MARCEL :
- Ingénieur en 2001 et 2002 de Tristan chez ASM (Champion de France F3 et vainqueur de Macau)
- Ingénieur en 2003 d’Olivier Pla (3ième en F3 Euroseries) et Alexandre Prémat (F3Euroseries)
- Ingénieur en 2004 d’Alexandre (Vice champion F3 Euroseries) et Eric Salignon (F3 Euroseries)
- Ingénieur en 2005 de Nico Rosberg (Champion GP2)
« J’ai évidemment de bons souvenirs de ma collaboration avec Tristan. Le premier et le plus important c’est la victoire a MACAU en 2002. Cette course reste pour moi une des plus belles au monde. Un truc de fou avec un tracé incroyable et une ambiance particulière. C’est la fin de l’année, tous les meilleurs de la F3 sont là avec l’envie d’en découdre une dernière fois, de tout donner. Gagner ce truc c’est : « waouh ! on l’a fait ! » ça ne s’oublie pas! Avant ça il faut aussi rappeler qu’on avait remporté ensemble le championnat de France et fait un podium aux Masters de Zandvoort, l’autre grande classique en F3. Bonne saison en fait ! C’est le moins qu’on puisse dire !
Je pense que toute l’équipe garde un bon souvenir de Tristan: un type agréable et sympa. On a fait 3 saisons ensemble.
Pour le pilote je saluerai sa rapidité dans l’exercice des qualifications. C’était fun de bosser ça avec lui. L’entente technique était super pour mettre l’auto au point et sur cet exercice particulier c’était ballistic(fabuleux)!
La plus grosse qualité d’un pilote de F1 en dehors des talents de pilote pour moi c’est la capacité à rassembler autour de soi. Il doit porter une équipe, il représente d'importants partenaires, une nation surtout. Et Tristan sait faire ça ! Je lui souhaite donc tout le succès possible dans sa démarche aujourd’hui. »
Guillaume DEZOTEUX :
- Ingénieur en 2004 de Tristan chez Saulnier Racing (World Series by Nissan)
- Ingénieur en 2005 chez Renault Technologies en charge du développement des World Series by Renault
Vous avez été l’ingénieur de Tristan, quel pilote est-il ? En qualification ? en course ?
« Tristan est un pilote très rapide et tout de suite dans le rythme. Il ne lui faut pas un tour pour être à 100% de son pilotage. En qualifications, il sait tirer son épingle du jeu dans le trafic ou sur un seul chrono. En course, il est d’une fiabilité à toute épreuve. Lors des pit-stop, moi et les mécaniciens n’avions aucune appréhension avec Tristan. Malgré la pression de la course, il savait parfaitement gérer les arrêts aux stands : rapides et surs… »
Sur un plan personnel, quelles sont selon vous les grandes qualités de Tristan ?
« Tristan est quelqu’un de très professionnel et très proche de son équipe. Il sait créer une cohésion autour de sa voiture et cela fait vraiment la différence dans les coups durs… Il sait motiver les troupes et surtout, il est toujours au rendez-vous dans les moments décisifs ! »
En tant qu’ingénieur de Tristan, quels souvenirs gardez-vous de votre collaboration ? Quelle était la qualité de ses retours techniques et son implication dans la détermination d’un set up performant ?
« J’ai de très bons souvenirs de notre collaboration. Sur le plan technique, elle était très riche car Tristan est quelqu’un qui aime tout comprendre et qui adore expliquer ce qui se passe dans sa monoplace ! Il a besoin de sentir que son ingénieur comprend son pilotage. Nous passions beaucoup de temps à décrire le circuit, la voiture, les endroits où nous étions vite et ceux où nous l’étions moins… De temps en temps, nous allions voir ensemble les voitures rouler et c’était sujet à de nombreux débats … »
Selon vous Tristan a-t-il les qualités d’un bon pilote F1 (vitesse, maturité, fiabilité, qualité technique…etc) ?
« Je pense que techniquement et sportivement Tristan a toutes les qualités d’un pilote de très haut niveau. Il a prouvé sa pointe de vitesse de nombreuse fois et sa fiabilité ne fait aucun doute. Sa participation au Mans dans la Dome en est un bon exemple, comment a-t-on pu laisser un gars de cet âge là dans une telle auto ? Et c’est la nuit qu’il s’est fait remarquer, en roulant plus vite que les Audi … »
« S’il y a deux qualités à retenir, ça sera pour moi sa mise en rythme et sa capacité d’adaptation à la voiture et aux conditions. »
Que pensez vous de l’idée de souscription via son site Internet ? Quels éléments mettriez-vous en avant pour convaincre ceux qui ne le connaissent pas encore ?
« Je pense l’idée très bonne. La France cherche depuis quelques temps une relève qu’elle ne connaît pas. C’est à travers la médiatisation qu’il trouvera le soutien du plus grand nombre. Tristan incarne une relève solide et réaliste dans une F1 où la France n’existe plus… »
Frank COEKAERTS
- Ingénieur de Tristan chez KTR en World Series by Renault (4ième du championnat)
- Ingénieur de Bas Leinders en 2002 (World Series by Nissan)
Vous avez été l’ingénieur de Tristan, quel pilote est-il? En qualification? En course ?
"D’après moi, Tristan a toutes les qualités pour être au sommet du sport automobile. En qualifications, il sait être, en quelques tours seulement, « à la limite » au moment où les pneus offrent leur rendement optimum, et il arrive toujours à tirer le maximum de sa machine. C’est un pilote très agressif, mais il l’est toujours de manière contrôlée et réalise ainsi des courses solides et propres. Il n’abandonne jamais. "
Sur un plan personnel, quelles sont selon vous les grandes qualités de Tristan ?
"Avant tout, sa grande honnêteté envers ses collaborateurs mais aussi envers lui même quand il juge ses performances. Notre relation Pilote/Ingénieur était basée sur la confiance et la foi dans le travail de l’autre. Tristan est convaincu de l’importance de cette relation, et il s’investit énormément pour créer ce climat en passant beaucoup de temps avec l’équipe et avec moi."
En tant qu’ingénieur, quels souvenirs gardez-vous de votre collaboration ? Quelle était la qualité de ses retours techniques et son implication dans la détermination d’un set-up performant ?
"En terme de vitesse pure, Tristan est le pilote le plus incroyable qu’il m’ait été donné de rencontrer. Il a besoin de très peu de temps pour être à son maximum et aux limites de ce que la voiture peut offrir. C’est un plus énorme pour déterminer un bon set up, puisque tout notre temps peut être consacré aux réglages plutôt que d’attendre que le pilote monte en rythme.
Tristan sait toujours parfaitement ce qu’il attend de sa voiture, et il a une excellente connaissance technique très utile dans le travail de mise au point, mais il ne cherche pour autant jamais à se substituer à son ingénieur. Encore une fois la confiance mutuelle est la clé."
Selon vous, Tristan a-t-il les qualités d’un bon pilote F1 ?
"Si Tristan reçoit les soutiens dont il a besoin, il n’y aucun doute qu’il construira une brillante carrière en F1. Il a la maturité et le bon état d’esprit et ses qualités de pilotes sont indiscutables. Il est déterminé à atteindre son but et il oriente toute sa carrière vers cet unique objectif : son choix de rouler cette année pour un Team non francophone afin de perfectionner son anglais le prouve."
Que pensez-vous de l’idée de souscription via son site Internet ?
"Pour moi qui ne suis pas un pro du marketing, l’idée de souscription me paraît bonne mais difficile. Il est clair qu’avec un Team français champion du monde F1 des constructeurs, la France a besoin de pilotes français sur la grille. Cela fait trop longtemps que l’on attend que le prochain grand pilote français perce en F1. Tristan est prêt, il a besoin de tout le soutien possible et je mettrai tout en œuvre pour l’aider autant que je le pourrai."